中国汽车市场正在成为全球竞争最惨烈的市场。

一方面整体市场在萎缩，告别了过去30年的增长。2018年、2019年以及2020年上半年，车市整体销量连续下滑，竞争更为残酷，同时不断有新能源或者造车新势力进入，本就激烈的市场竞争更加残酷。

另一方面，产品同质化越来越严重。20年前，每个品牌都有鲜明特征，或者安全、或者操控、或者发动机、或者耐用性。经过激烈竞争和进化，现在各大车企的产品正在高度同质化，各大品牌车型的空间、动力、配置等可量化的竞争力都在无限接近，外形设计逐渐成为具备清晰区别产品的核心要素。几天前，凯酷，也就是全新一代起亚K5公开发布，在颜值方面带给人强烈的视觉冲击，即便面对迈腾和雅阁，似乎也有一战的勇气。

起亚品牌一直以设计感见长，早在9年前，第一代K5上市，就凭借出众颜值，在竞争激烈的中级车市场占据一席之地。9年之后，第三代K5到来，给公众带来了艺术品级别的视觉冲击。尤其是，如果你看够了缺乏情趣的德系车和缺乏代际传承的日系车之后，那么起亚K5在传承方面的坚持，以及在设计方面的大胆激进绝对令人耳目一新。

机械和心跳的对话

凯酷出身于第三代i-GMP技术平台，在整体设计格式方面，凯酷采用了短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计，使得前驱车型具备后驱车型的动感，瞬间和竞品划分了界限，并且标定了自己的势力范围。

凯酷设计语言为灵犀美学，借鉴了四门跑车的潮酷设计，大胆激进，咄咄逼人，极具力量感的气质，即便安静停泊在车场，依然有一种随时去追捕猎物的冲动。

凯酷前脸是整车设计的灵魂，令人一见难忘。全面进化的虎啸式前脸、加宽的进气口与前大灯构成鲜明视觉版图。心跳式样的LED大灯，大胆激进，像闪电一样激情跳动，配合隆起的引擎盖下面的发动机，瞬间形成“跳动心脏与机械灵魂的心灵对视”。这种强烈个性的设计，一扫传统车灯方形、圆型或者几何形的传统风格，带来全新原创的视觉冲击和独特魅力。

凯酷的侧面流畅犀利，短前悬、长轴距，俯冲式发动机舱，溜背式的车身，带来强烈的激情动感。尤其是宽大的镀铬条，从前引擎盖发源，越过车窗，在经过D柱之后悄然下沉，并且加粗加宽，迅速向后伸展，一直从后面包围风挡。这种大胆原创的设计，让凯酷的运动气质展现得淋漓尽致，而且带来强烈高级感，未来或许会被争先仿效。侧面修长的轮廓和犀利腰线，让凯酷就像一张刚刚拉满的弓，似乎随时可以弹射而去。

凯酷尾部设计同样时尚前卫，尾灯以间断式灯带造型，有着韵律和节奏感，贯穿车尾，斜飞入左右两翼，和前面心跳式大灯，以及车尾环绕镀铬条呼应，非常吸引视线。

如果用一句话概括，凯酷的颜值：大胆犀利、咄咄逼人。

科技爆棚的内饰

凯酷的内饰简约时尚，环抱式中控台，以驾驶员为中心，大量使用横向元素，带来特别舒展的感觉，令人心情愉快。内饰材质和工艺也非常棒，大面积使用软质材料，工艺也很精良，无论视觉还是手感都很高级。

内饰的最大特点就是科技感爆棚。视觉中心是一体式12.3寸全液晶仪表盘和多媒体大屏，这两个横置并联大屏带来强烈视觉冲击，极大提升了内饰的档次，也带来强烈的科技风格。旋钮式换挡是又一个令人惊喜的设计，带来满满科技感，同时非常节省空间，中控台的氛围也变得更加干净整齐。其它比如D型多功能方向盘，一体式运动座椅，被取消的实体按键，让这部车充满科技魅力，也充满青春激情。

如果你坐进凯酷驾驶舱，瞬间感觉来到了10年以后，这种强烈的未来科技感，只有亲自驾驶才能心领神会。

很多人关注的空间方面，凯酷长、宽、高分别为4,980/1,860/1,445mm，轴距2,900mm。相较海外版车型，车身长度增加75mm，轴距增加50mm，和迈腾、雅阁等相比，也是各有短长。

同级最先进的发动机

凯酷的最大竞争优势，在于它的动力系统。凯酷搭载两套动力系统，一套是1.5T+7DCT，一套是2.0T+8AT。其中1.5T原型机曾经入列沃德十佳，是全球最先进的小排量发动机之一。

这台发动机搭载了非常先进的第四代CVVD技术。在汽车巡航阶段，发动机可将吸气气门的开启时间持续延长降低压缩比，改善油耗；发动机负重时候，压缩冲程初期便关闭吸气气门，增加燃烧所需的空气量，增大压缩比，提升发动机扭矩。搭载这项技术之后，发动机事实上实现了可变压缩比，性能提升4%，燃油效率提升5%，被誉为“近30年来发动机领域最大的技术进步”

写在最后

根据官方最新消息，凯酷将于7月24日成都车展面向公众正式亮相，9月份正式上市。凯酷有着令人砰然心动的超级颜值，有着同级几乎最先进的发动机，更重要的是，凯酷几乎一定会制定一个具备竞争力的价格。

至于是否具备和迈腾、雅阁一战的实力，其实并不重要。因为事实上，凯酷已经拉开了架势，拿出了雪亮钢刀。