据外国媒体报道，现代汽车集团（HyundaiMotorGroup) 一直计划对电动汽车进行大量投资，希望到 2025 年实现 100 万辆电动汽车的年销量，在全球纯电动汽车市场占据 10% 的份额。

其中起亚计划到 2026 年每年销售 500000 辆电动汽车，而现代此前曾表示，计划到 2025 年每年销售 560000 辆纯电动汽车。现代希望成为全球第三大环保汽车制造商，而起亚计划推出 11 辆电动汽车，而现代的豪华品牌盖恩斯（Gaines) 明年将推出一款电动汽车。

在每年 100 万辆的销量中，汽车背后的平台无疑已成为人们关注的焦点。现代（Hyundai) 最近发布了关于其电动汽车平台 E -GM 的信息，这是 Ioniq 5 的第一款新车，将于明年年底在美国上市。2022 年和 2024 年，现代还将在美国推出 ioniq 6 和 ioniq 7。

在推出这些新车型后，现代将面临激烈的竞争。在跨境汽车市场，特斯拉的 Model Y 已经上市，福特的马赫 -E(Mach-E) 也将在今年秋季上市，大众的 ID.4 很可能在今年年底上市，日产的 Ariya 将于明年上市。

但市场分析人士表示，鉴于现代拥有丰富的资源，并有能力迅速占领新的市场细分市场，因此在开发下一代电动汽车方面不应低估现代。起亚和盖恩斯不应被低估。现代的大部分新电动汽车技术将与它们共享，而起亚（Kia) 和盖恩斯（Gaines) 将创造出自己的风格。

目前，以现代科纳（Hyundai Kona) 和起亚·尼罗（Kia Niro) 为代表的现代汽车集团赢得了多项行业奖项。两年内，科纳维在全球销售了 100000 辆汽车。虽然这一数字并不令人惊讶，但现代集团一直以其迅速的规模而闻名。

在 ioniq 品牌方面，现代强调跨境汽车和 suv 车型的战略，但鉴于汽车在一些国家仍然很受欢迎，它们将继续推出汽车。Guidehouseinsight 的分析师阿布赛米德（Samelsamid) 表示，现代选择了小型到中型的跨境车辆，作为其新平台的第一款车型，这符合美国和大多数全球市场的需求。

尽管现代汽车将 ioniq 5 定义为中型汽车，但间谍照片显示，它更接近于一辆紧凑的越界汽车。现代尚未公布这款电动汽车的细节，但他们表示，它的设计将采用一款名为 45 的角度概念车，该公司在去年的法兰克福车展上展示了这款、车。

起亚和盖恩斯也将在他们的身体设计风格，当他们建立第一个模型基于新的平台。起亚此前曾表示，其欧洲版电动汽车将于 2021 年面世，里程超过 300 英里，并支持超快充电。起亚说，跨界汽车的设计 "将模糊乘用车和 SUV 之间的界限"。另一方面，盖恩斯说，该品牌第一款基于电子 GMP 的电动汽车将于 2021 年年底发布。

现代的第二款新平台电动汽车将于 2022 年在全球发布，将由今年 3 月推出的 Prophecy 概念车设计。这是一款四门中型和大型概念车，车内设计有四个座位。

现代还将在 2024 年推出 Ioniq 7 大型 SUV，以与里维安（Rivian)、通用汽车（GM) 的悍马（Hummer)、宝马（BMW)、奥迪（Audi)、日产（Nissan) 和大众（Volkswagen) 等跨界车型竞争。市场是否准备接受大型纯电 SUV，我们将知道 2024 年的结果，届时市场上将有大量产品上市，" 阿布沙米德说。如果现代车型的里程令人满意，价格合理，我想不出为什么它不受欢迎。

起亚此前曾表示，其电动汽车可以使用 400 V 的最大充电功率（目前的电动汽车标准功率）或 800 V 的充电功率（保时捷·塔坎支持的电力）。更高的充电功率意味着车辆可以在公共充电站获得更快的充电速度，这对于长途旅行非常重要。