2020年上半年，全球疫情肆虐，拖累全球经济急剧下滑，汽车行业更是雪上加霜。在这种背景下，002594.SZ(比亚迪)的表现也受到了影响。

        8月28日晚，比亚迪发布了2020年半年度报告，同期营业收入605.03亿元，比去年同期下降2.70%，上市公司股东净利润16.62亿元，比去年同期增长14.29%。

        第一位财经记者了解到，比亚迪的收入下滑主要受汽车及相关产品业务收入下滑的影响。今年上半年，该公司汽车及相关产品业务的收入为32英镑。0720亿元，下降5.比去年同期增长百分之六十二，手机零部件和装配业务收入达到百分之二十三。人民币380亿元，增长0。比去年同期增长百分之二十四。二次充电电池和光伏业务的收入为4。人民币7910亿元，增长7.比去年同期增加了59%。

        比亚迪内部人士今天在接受第一位金融记者采访时表示，由于总体环境的影响，汽车业务有所下滑，但手机、电池等业务正在增长，光伏业务也在第二季度复苏，依靠多种行业推动比亚迪今年上半年的净利润增长。

        据中国汽车工业协会(以下简称"中国汽车协会")统计，2020年上半年全国汽车产销量为10辆。1.12亿辆车和10辆。2.57亿辆，减少16辆。8%和16%。与去年同期比较，分别为百分之九。其中，新能源汽车的生产和销售分别完成了397000辆和393000辆，下降了36辆。5%和37%。与去年同期比较，分别占百分之四。然而，中国的新能源汽车在今年7月迎来了拐点，当月销量达到98000辆，相当于19辆。比去年同期增长3%，这是今年以来的第一次增长。

        比亚迪7月份的新能源汽车销量为15000辆，同比下降8.9%，尽管仍未能止跌，但跌幅明显收窄。今年1月至7月，比亚迪售出75800辆新能源汽车，较去年同期下降53.29%。同期，比亚迪燃料汽车实现了正增长。

        至于为什么比亚迪的新能源汽车销售失去了市场，新能源汽车分析师吴辉今天在接受第一位财经记者采访时表示，调整和疫情对汽车业的影响，汽车公司的表现普遍受到压力。"此外，比亚迪新能源汽车销量的下降还与其产品的高定价和高定位有关。其部分市场已被特斯拉、大众、宝马、威莱、小鹏等国外品牌以及新汽车制造企业瓜分。

        他说："目前业界普遍认为新能源车辆会在今年下半年逐步复苏。中国汽车协会副总工程师徐海东认为，自去年调整补贴政策以来，新能源汽车开始下降，今年7月首次出现正增长。这表明，一方面企业通过战略调整逐步找到自己的出路，另一方面消费者也在低补贴下逐渐适应新能源汽车市场的状况。中国汽车协会预计新能源汽车在中国的销量将达到1000辆。到2020年达到100万。

        为了促进新能源汽车的销售，比亚迪今年推出了刀片电池，并推出了第一款带有刀片电池的智能新能源车型韩。此外，比亚迪加快了国内外纯电动客车市场的扩张，上半年净利润有所上升，这也与同期纯电动客车销量的大幅增长有关。此外，比亚迪也加入了"前往农村的新能源汽车"名单。除了政策环境的帮助外，比亚迪正通过不断的技术创新与许多咄咄逼人的竞争对手抗衡，今年市场上出现了许多畅销车型。

        目前，尽管比亚迪的新能源汽车销售没有摆脱负增长，但由于引进了刀片电池和准备了半导体公司的分离和上市，比亚迪已成为中国汽车企业的第一部分。