昨天，工业和信息技术部对第十三届全国人民代表大会第三次会议第6134号建议作出答复，表示工业和信息技术部下一步将组织和实施"汽车网络工业发展行动计划"(智能网络联合汽车)，并加快建设全国汽车网络领先区域。同时，工业和信息化部支持襄阳完善地方管理规范，开辟更多的试验示范道路，并按照"智能网络汽车道路试验示范管理规范"和"智能网络汽车道路试验示范应用规范"，组织道路试验和大规模示范应用程序的修订和发布。

业内人士认为，作为5G应用的重要领域之一，2020年有望成为智能网联汽车产业登陆的第一年。智能网络联盟示范区的建设规划周期通常为3-5年。随着省市工程规划的发展，工业爆炸的确定性得到了更多的验证。未来三年，汽车网络侧建设的确定性带动了高速增长。

事件驱动的智能网络联盟的相关政策即将出台.

十三届全国人大三次会议6134表示，下一步，工信部将组织实施汽车网联（智能网联汽车）产业发展行动计划，加强国家车联网先行区建设，推动使用与牵引芯片，操作系统，传感器等关键环节的整体发展系统性突破，通过迭代改进提升技术水平和产品可靠性科技部将结合《国家中长期科学和技术发展规划纲要》和"十四五"规划的工作，统筹考虑车联网关键技术，系统和平台的研发，加强综合开放与验证技术平台的建设，为我国自动驾驶汽车技术发展提供技术支撑，促进我国车联网产业健康有序发展。

同时，工业和信息化部将继续推进车辆联网技术标准体系建设，增强车辆联网安全技术能力，支持车辆联网网络和数据安全测试等公共服务平台建设，鼓励发展第三方检测认证服务。中央网络信息办公室还将制定和发布网络数据安全管理办法，以确保包括车辆联网数据在内的数据安全。

同时，工业和信息技术部在回应十三届全国人大三次会议第8580号建议时说，工信部下一步支持襄阳按照"智能网络联合会汽车道路试验管理规范"和"智能网络汽车道路试验示范应用管理规范"，进一步完善地方管理规范，开辟更多的试验示范道路。组织和实施道路试验和载人物体的大规模示范应用。

根据"广州市智能网联合汽车与智能交通应用示范区建设方案通知"，广州公交集团与中国联通(广州)、宇通客车(600066)、神兰科技、文元智星、华为、金义科技(002869)联合建设了黄浦区5G营运车辆自动驾驶仪、车辆道路协调及新一代协作智能交通应用示范区，预计总投资4.67亿元，主要用于黄浦区部分城市道路的智能网络改造。

深圳项目将围绕智能网络连接汽车和汽车道路协作系统的研究、开发和应用，建设三个试验场和五个公共服务平台。

这三个试验区完全支持智能网联汽车道路测试管理规范所涉及的各种测试场景。半开放道路试验区：提供相对自主和可控、低风险、低流量的交通环境，经过道路智能改造，以满足各种具体场景的实际测试需求。

通过构建通用基础数据存储与分析平台、自动驾驶仪综合测试平台、信息安全测试评估与服务平台、V2X网络测试认证服务平台、尖端技术与通用技术研究平台，与封闭现场车辆测试和公共道路测试相结合，形成了完整的智能Netlink车辆开发与测试模型系统。

根据其功能，智能网络车辆可分为两部分：车辆网络通信模块和自动(辅助)驱动模块，其中车辆网络通信模块负责车辆与外部的通信(包括汽车与汽车之间、汽车与道路之间、车辆与网络之间的通信)，而自动(辅助)驾驶模块则实现了车辆的辅助驾驶和自动驾驶功能。2018年，中国智能互联网联轴器汽车产业规模达到1220亿元，预计2019年中国智能在线联汽车产业规模将达到1656亿元。