目前，全球制造业产业链、供应链、价值链等都在发生深刻的调整，受新冠肺炎疫情影响，全球 100 多个国家采取了严格的控制人员流动和贸易的措施，以应对疫情的迅速蔓延。

‘孤岛式’疫情防控模式对全球制造业原材料，零部件等供应链环节影响巨大，也给我国汽车，装备制造等行业发展带来严峻考验。以汽车行业为例，根据海关总署数据，2020 年一季度，我国汽车及汽车底盘出口量 22.9 万辆，下降 9。9%，出口金额 206.1 亿元，同比下降 12.6%，汽车及底盘进口量 20 万辆，同比下降 15.5%，进口金额 683.1 亿元，同比下降 6.6%。汽车零件的进口额是 87。5 亿元，比去年同期下降百分之七点一，汽车零配件进口金额 486.7 亿元，比去年同期下降百分之七点七。从中国本土汽车销量来看，2020 年上半年，国内汽车销量为 2。

从汽车对中国工业机器人产业的影响来看，汽车是中国最大的工业机器人应用产业，占中国工业机器人产业的近 40%；同时，在国外疫情不断蔓延和国内防疫控制正常化的背景下，中国汽车工业仍将面临更大的下行压力，下游应用行业的持续低迷将在一定程度上推迟工业机器人企业的订单和出货量，影响企业的库存管理和生产安排。

同时，在我国后流行时代，工业机器人产业的发展也面临着新的机遇。

一是柯维德 -19 疫情给企业复工带来巨大挑战，智能制造凭借‘无人化，自动化，柔性化’等优势，可以有效解决企业因为用工紧张而影响复工的问题。

二是以协作机器人为代表的工业机器人加速突破工业场景限制，向商业，服务业等领域渗透。在疫情影响下，餐饮，实体零售等行业受疫情防控影响较大。停业，歇业，限流等防控措施给相关企业的经营带来了严峻考验，这为卖不出去，无人值守的饭菜等提供了发展机遇。美国，日本，德国等国已经开始探索协作机器人在商业场景中的创新应用，并积累了宝贵经验。如日本三贤旅行社旗下的奇异咖啡店，采用单臂协作机器人 Sawyer 进行咖啡制作和接待；美国南加州连锁餐厅 CaliBurger 在 2018 年 3 月尝试使用协作机器人进行汉堡的自动化烹饪。未来，跳出行业应用场景，推动商业服务领域的多元化应用，或将成为协同机器人企业实现 "破蝶" 的新路径。