几天前，中国运通宣布，L4 完全独立的旅客停车系统（AVP) 是在上海开发的，并在 Gahe HiPhiX 大规模生产汽车上进行了测试和试制。这也是我国第一个基于车辆道路协调的 L4 完全独立停车系统，标志着智能电动汽车在自动驾驶仪先进技术领域的领先地位。中国运通董事长丁磊表示，从用户出行的角度看，中国快递一直走在自动驾驶仪的前列，以用户安全为前提，全面提高交通出行的整体效率，真正推动自动驾驶仪和汽车道路协调技术的大规模生产应用。

AVP(AutomatedValetParking) 是一个完全自主的停车系统，它是一个 L4 高级自动驾驶仪，建立在汽车道路的协同开发基础上。在停车场，预先建立了激光雷达和其他侧测设备以及通信和计算设备，以实现车辆位置和周围障碍物的识别和跟踪，并通过 5G 车辆道路协作将调度信息、车辆定位、障碍物和其他信息发送到车辆，车辆自动驾驶仪停止进入停车空间。车主在停车场下车，车辆自己进入停车场，停在停车位上。车辆也可以通过 APP 启动，自动从停车位开车到用户指定的位置。

AVP 可以克服自行车智能难以解决的问题，如没有 GPS 定位信号、更多的转向掩蔽、大传感器盲区等，使得高和 HiPhiX 拥有目前最可靠的全自主停车功能。据报道，将在北京车展上上市的第一辆智能电动汽车高和 HiPhiX 将配备这一技术，将成为中国第一辆实现 L4 全自主停车大规模生产的智能电动汽车，开创了中国智能电动汽车自主驾驶技术发展的新时代。

除了实现 AVP 之外，高和 HiPhiX 整车 HiPhiPilot 自动驾驶仪系统是唯一按照飞机安全设计原则配备同一双冗余系统的系统；该系统可以在全速范围内 0 -130 km/ h 范围内启动、停车、转弯和移动车辆，这样 "就可以分开脚，双手可以放，眼睛可以移动。" 通过 24 个传感器的联合作用（包括智能前视摄像机、周向摄像机、毫米波雷达、超声波雷达、驾驶员状态检测 DMS 摄像机等）。" 实现自行车三级自动驾驶水平的高精度地图，也是目前国内第一个达到三级的批量生产模式。

2019 年，中国快递在江苏盐城开通了世界上第一条合作自动驾驶智能道路，并在张江人工智能岛启动了 5G 一体化的 "智成" 示范工程，实现了完全自主的旅客停车，是中国快递在自动驾驶仪领域的又一次成功着陆和应用，它是基于智能汽车、智能交通和智能城市的战略，也将在未来扩展到智能停车场、智能高速公路和其他智能旅游领域。