该项目名为 "动态区"(M 区），将在康尼克斯商业地产（Connix Business Real Estate) 启动。假设仅慕尼黑一家公司就能将汽车使用量减少 10%，该公司预计该项目每年将减少 34000 吨二氧化碳排放。

在这个项目中，有几个因素起着重要的作用。所谓的自主经济代理（AEAs)，申请过程将在停车位持有者和寻找停车位的人之间就停车位的 "价格" 进行协商。

鼓励司机在项目中少使用或不使用停车场。每个注册用户，如果他是普通用户，只要他不使用停车场，他每分钟就会收到一定数量的代金券。一旦注册为停车用户，账户中的代币积累速度就会减慢，甚至还会继续累积。

Datarella 并认为这是所有利益相关者的双赢局面。驾驶可以节省时间和金钱，减轻压力；租户可以通过动态共享停车位享受较低的租金成本；市议会将看到更优化的交通流量；业主将更容易获得新的开发项目。

Datarella 的首席执行官 MichaelReuter 在一份声明中说：" 业主和市议会都有兴趣优化停车位管理，以便为企业租户的所有员工提供可用的停车位，同时组织交通流量和防止计算机拥堵。

路透社补充道：" 我们的系统鼓励社区通过标准激励系统使用公共交通，同时减少慕尼黑的大量二氧化碳排放。