没有人喜欢制造自己的汽车或从其他国家进口汽车的官僚作风，但在现实生活中，我们只能期待死亡、税收以及围绕专业交钥匙汽车合法性的不必要而复杂的规则。好消息是，国家公路交通安全管理局(National Highway流量安全管理局)上周敲定了一项新规定，允许销售至少25年来一直使用的汽车的交钥匙复制品。

奥巴马政府早在2015年就通过了该法案，但正如预期的那样，由于NHTSA的繁文缛节，该法案的实施被推迟。

新规定将允许年产量低于5000辆汽车的小型制造商每年组装325辆仿制汽车。这辆车必须至少有25年历史。这对利基制造商来说是个好消息，它们过去不得不向大型制造商支付同样的管理费。为了避免这种情况，这些公司通常以包装出售汽车，这意味着，所有制造汽车的零部件都将分别包装，需要组装，就像乐高玩具一样。动力系统的各种选择也将分别出售。尽管仍有一些困难，但过程已经大大简化。

根据新的规定，仿制汽车仍然需要得到国家公路交通安全管理局(NHTSA)和环境保护局(EPA)的适当认证(包括通过联邦排放法规的评分)，但幸运的是，它们将能够跳过所有这些无聊的安全标准和州污染测试。新规则将为成套汽车制造商提供许多机会，比如生产谢尔比眼镜蛇复制品的第五家工厂，以及配备福特GT复制品的卡佩开普汽车。